4月16日10时许，在圆满完成各项试验任务后，航天员翟志刚、王亚平和叶光富结束183天的太空生活，安全返回地面，这也是中国航天员在太空驻留时间最长的一次。
此次航天员顺利“回家”，位于闵行的中国航天科技集团八院动力所研制的着陆反推发动机功不可没。返回过程中，它们同步点火、稳定控制，护航神舟十三号航天员乘组平安“回家”。
飞船返回舱着陆反推发动机工作，成功着陆 来源：中国航天科技集团
模拟有方，“大考”发挥出色
着陆反推发动机是神舟十三号飞船上的重要设备，也是决定航天员能否安全回家的最后一棒，也决定着飞行任务的最终成败。自1994 年加入中国载人航天工程研制队伍以来，八院动力所一直致力于反推发动机的研究，有着坚实的技术基础和丰富的研制经验。
“这是发动机在轨时间最长的一次，我们必须确保发动机的高可靠性和高安全性，从而保证飞船返回舱走稳归航路。”谈起与前几次任务的不同时，所项目指挥孙福合说，从神舟十二号的33天到神舟十三号的183天神舟十三号介绍，超长时间太空待机给发动机带来了极大的挑战。
我国空间站（T字构型）示意图 来源：中国航天科技集团
太空环境复杂，着陆反推发动机随返回舱升空后将经历长时间太空绕行、下降返回等多次复杂的环境考验，对发动机的环境适应性要求极高。“我们给发动机罗列了所有可能会遇到的环境条件，并策划了全面的考核试验，确保发动机运输、装卸、贮存、使用过程中结构的完整性和可靠性。”孙福合说。
为适应在轨飞船的空间环境，设计师们对发动机进行了严格的环境模拟试验；为了确保发动机点火的安全可靠，进行了安全裕度验证试验；为了确保发动机的高可靠性，进行了发动机的高温烤爆试验。还有热真空试验、加速度试验、振动学试验、湿热试验……顺利经历过一场场苛刻“模拟考”的发动机最终在“大考”上发挥出色，顺利完成了任务。
关键“刹车”，助舱体平稳落地
对于航天员来说，返回舱着陆过程也是个不小的挑战。据介绍，经历灼烧、黑障、开伞减速等程序后，返回舱仍然有近每秒9米的速度。而此时航天员是背朝下、面朝天坐在返回舱里，如此高的着陆速度将损伤航天员的颈椎。
如何降低冲击力？这个关键的“刹车”过程由4台反推着陆发动机完成，这脚“刹车”踩早了不行，踩晚了也不行，只有时机和时长分秒不差，才能确保返回舱体平稳、安全落地。
会员全站资源免费获取，点击查看会员权益
